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碳纖維

碳纖維

日本Toray東麗碳纖維是一種含碳量在90%以上的高強度高模量纖維。耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料,經(jīng)高溫氧化碳化而成。是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。

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產(chǎn)品詳情

日本Toray東麗碳纖維復(fù)合材料作用性能

東麗碳纖維材料具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性,外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物。碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合,制造先進復(fù)合材料。碳纖維增強環(huán)氧樹脂復(fù)合材料,其比強度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維(東麗卡? 碳絲)

東麗--全球大型碳纖維制造商,為研究、開發(fā)以及營銷而不懈努力。由于具有質(zhì)輕、高強以及堅硬等優(yōu)點,東麗卡? 在運動、休閑到一般工業(yè)應(yīng)用中都有著廣泛的應(yīng)用。我們希望未來東麗卡? 的需求能夠不斷上升。全球領(lǐng)先的東麗公司將繼續(xù)在高端合成材料領(lǐng)域發(fā)展壯大。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維預(yù)浸材料(東麗卡? 預(yù)浸布)

東麗集團正在重點發(fā)展東麗卡? 預(yù)浸產(chǎn)品(浸漬樹脂的碳纖維布)。擁有東麗卡? 的卓越性能,預(yù)浸材料成為多個應(yīng)用領(lǐng)域的理想之選。在航空領(lǐng)域,東麗卡? 被用于生產(chǎn)波音 777 的尾翼和波音 787 的機身。而在運動產(chǎn)品和汽車制造行業(yè),東麗卡? 同樣廣泛用于生產(chǎn)高爾夫球桿、魚竿、自行車架和汽車部件。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維布(東麗卡? 紡布)

TORAYCA? 紡布由碳纖維制成。該產(chǎn)品以片材形式供應(yīng),加工方便,容易浸漬樹脂。TORAYCA? 面料的用途越來越廣泛,包括土木工程產(chǎn)品的增強材料、自行車等運動器材及飛機部件材料。作為全球領(lǐng)先的碳纖維制造商,東麗正在積極拓展其紡布業(yè)務(wù)。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維層壓材料(東麗卡? 層壓件)

東麗卡? 復(fù)合材料是將碳纖維朝同一方向排列,然后用環(huán)氧樹脂浸泡而成的一種材料。材料隨后被注塑并加固,形成用于土木建筑工程加固補強的薄板。東麗卡? 復(fù)合材料可以粘貼在建筑物混凝土的表面,因此對于那些空間有限,因此大型機械設(shè)備無法充分施展的建筑工程而言是理想之選。為了能夠進一步擴大東麗卡? 復(fù)合材料的應(yīng)用范圍并進一步提高技術(shù)水平,東麗創(chuàng)建了碳纖維增強塑料復(fù)合材料系統(tǒng)研究團隊。

日本Toray東麗聚丙烯腈基碳纖維復(fù)合材料(東麗卡? 復(fù)合材料)

東麗一直積級運用東麗卡? 和其他先進材料來生產(chǎn)注塑零部件。除了生產(chǎn)天板、暗盒和其它醫(yī)療設(shè)備,我們還將利用產(chǎn)品硬度高、重量輕的優(yōu)點,將業(yè)務(wù)范圍擴大至電腦設(shè)備外殼、燃料電池電極基材,以及其它新型用途。針對輕量產(chǎn)品需求日益上升的領(lǐng)域,我們已經(jīng)推出了汽車零部件(如傳動軸和引擎蓋面板),以及用于鐵路行業(yè)的扶手產(chǎn)品。我們還將繼續(xù)擴充一般工業(yè)領(lǐng)域大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件的產(chǎn)品線。


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